Ελληνοελβετική συμμαχία για την αναβίωση του σιδηροδρόμου

Παρουσίαση της Μελέτης Σκοπιμότητας στο Ναύπλιο

Το απόγευμα της Πέμπτης 5 Δεκεμβρίου, στο Βουλευτικό Ναυπλίου, παρουσιάστηκε το πλάνο για τη μελέτη σκοπιμότητας και το επιχειρηματικό σχέδιο που αφορά την αναβίωση της σιδηροδρομικής γραμμής Κόρινθος-Άργος-Ναύπλιο και Άργος-Τρίπολη, συνολικού μήκους 132 χιλιομέτρων. Η πρωτοβουλία αυτή αποτελεί καρπό συνεργασίας του Δήμου Ναυπλιέων, της Ελβετικής Πρεσβείας και της Ελληνικής Εταιρείας Περιβάλλοντος και Πολιτισμού (ΕΛΛΕΤ).

Στόχοι και Προοπτικές

Σκοπός της μελέτης είναι η επαναλειτουργία της ιστορικής αυτής γραμμής, η οποία θα συνδυάσει την τουριστική ανάπτυξη με τη βιώσιμη κινητικότητα. Το έργο έχει ήδη αποκτήσει ευρεία υποστήριξη από φορείς όπως τα Υπουργεία Υποδομών, Μεταφορών, Περιβάλλοντος και Ενέργειας, ενώ η δωρεά για τη μελέτη σκοπιμότητας εξασφαλίστηκε από την Ελβετική Πρεσβεία.

Δηλώσεις Κλειδιά

• Δημήτρης Ορφανός, Δήμαρχος Ναυπλιέων:
  “Αυτή τη φορά φαίνεται πως ξεκινά ένα σοβαρό κίνημα που θα εμπλουτίσει προοπτικές και θα κάνει τον Δήμο πιο προσβάσιμο.”

• Στέφαν Έστερμαν, Πρέσβης Ελβετίας:
  “Η διαδρομή με τον σιδηρόδρομο μπορεί να δώσει μια μοναδική εμπειρία και να υποστηρίξει τον αειφόρο τουρισμό. Η σύνδεση Αθήνας-Ναυπλίου μπορεί να αποδειχθεί εξαιρετικά ελκυστική για τουρίστες και κατοίκους.”

• Ειρήνη Φρεζάδου, Μελετήτρια:
  “Η επένδυση για την υποδομή είναι σχετικά μικρή, ενώ η πρωτοβουλία έχει αγκαλιαστεί από τους πολίτες της Πελοποννήσου.”

Προκλήσεις και Κόστη

Η αναβίωση της γραμμής αντιμετωπίζει τεχνικές και οικονομικές προκλήσεις, όπως:

• Υποδομή και Επιδομή: Καθαρισμός γραμμών, ανακαίνιση γεφυρών και σηράγγων.

• Κόστος Αναβάθμισης: Εκτιμάται στα 10-12 εκατομμύρια ευρώ ανά χιλιόμετρο για πλήρη ανακαίνιση.

• Λειτουργικές Υποδομές: Σταθμοί με σύγχρονες εγκαταστάσεις, όπως info points, αυτόματους πωλητές εισιτηρίων και χώρους στάθμευσης.

Επόμενα Βήματα

Η μελέτη σκοπιμότητας, που θα διαρκέσει περίπου 1,5 έτος, θα περιλαμβάνει ανάλυση:

• Λειτουργικών Κόστων και Εσόδων.

• Επιλογής Τύπου Τρένων: Πετρελαιοκίνητα, ηλεκτρικά ή υδρογόνου.

• Χρηματοδοτικών Μοντέλων: Δημόσια, ιδιωτικά ή ΣΔΙΤ.

Σημαντική Υποστήριξη

Η ύπαρξη της αποβάθρας στην Κόρινθο για μετρικές γραμμές προσφέρει τη δυνατότητα εύκολης μετεπιβίβασης από την Αθήνα, γεγονός που ενισχύει την προοπτική βιωσιμότητας του έργου. Παράλληλα, η δέσμευση της Ελβετικής Πρεσβείας και ειδικών όπως ο καθηγητής Scholl προσφέρει σημαντική τεχνογνωσία.

Συμπέρασμα

Η αναβίωση της σιδηροδρομικής γραμμής Κόρινθος-Ναύπλιο-Τρίπολη αποτελεί μια πολλά υποσχόμενη πρωτοβουλία με στόχο την ανάπτυξη τουρισμού και την ενίσχυση της τοπικής οικονομίας. Με τη συνεργασία ελληνικών και ελβετικών φορέων, η Πελοπόννησος μπορεί να επαναφέρει το τρένο ως μέσο μεταφοράς, προσφέροντας μια μοναδική εμπειρία στους ταξιδιώτες.