Στόχος του προγράμματος είναι η αντικατάσταση παλαιών και ρυπογόνων οχημάτων στην Ελλάδα

Σε τελική φάση σχεδιασμού βρίσκεται ένα νέο πρόγραμμα ανανέωσης του στόλου οχημάτων, το οποίο αναμένεται να δώσει τη δυνατότητα σε χιλιάδες πολίτες και επαγγελματίες να αποκτήσουν καινούργιο όχημα με κρατική επιδότηση που μπορεί να φτάσει έως και τις 30.000 ευρώ.

Το πρόγραμμα εντάσσεται στο πλαίσιο της πράσινης μετάβασης και της κοινωνικής στήριξης, δίνοντας έμφαση σε όσους εξαρτώνται καθημερινά από το αυτοκίνητο για τις μετακινήσεις τους.

Σύμφωνα με πληροφορίες που έχουν δει το φως της δημοσιότητας, το νέο σχήμα προβλέπει διευρυμένα εισοδηματικά και κοινωνικά κριτήρια, με ιδιαίτερη μέριμνα για τις λεγόμενες μεταφορικά ευάλωτες ομάδες.

Στόχος είναι η αντικατάσταση παλαιών και ρυπογόνων οχημάτων με ηλεκτρικά ή χαμηλών εκπομπών, μειώνοντας το περιβαλλοντικό αποτύπωμα αλλά και το κόστος μετακίνησης για τα νοικοκυριά.

Στους δυνητικούς δικαιούχους περιλαμβάνονται οικογένειες με παιδιά, κάτοικοι νησιωτικών, ορεινών και απομακρυσμένων περιοχών, ηλικιωμένοι, άτομα με αναπηρία, φοιτητές με χαμηλό εισόδημα, καθώς και μικρές επιχειρήσεις και ελεύθεροι επαγγελματίες.

Το βασικό εισοδηματικό όριο ξεκινά από τις 25.000 ευρώ και μπορεί να αυξηθεί έως τις 30.000 ευρώ, ανάλογα με την οικογενειακή και κοινωνική κατάσταση του δικαιούχου.

Η ενίσχυση δεν περιορίζεται μόνο σε άμεση επιδότηση. Το πρόγραμμα προβλέπει επίσης δεκαετές δάνειο με κρατική εγγύηση, καθώς και πρόσθετα κίνητρα για ευάλωτες ομάδες, όπως κάλυψη μέρους των εξόδων για φόρτιση ή εγκατάσταση υποδομών ηλεκτροκίνησης. Έτσι, μειώνεται σημαντικά το αρχικό κόστος, το οποίο για ένα «καθαρό» όχημα υπολογίζεται περίπου στις 30.000 ευρώ.

Ενδεικτικά, πολύτεκνη οικογένεια σε νησί με μεσαίο εισόδημα μπορεί να αποκτήσει ηλεκτρικό οικογενειακό αυτοκίνητο, ελεύθερος επαγγελματίας να αντικαταστήσει παλαιό επαγγελματικό όχημα με ηλεκτρικό van, ενώ συνταξιούχος σε αγροτική περιοχή να αποσύρει όχημα 20ετίας και να στραφεί σε μικρό ηλεκτρικό αυτοκίνητο.

Παράλληλα, προβλέπεται η δυνατότητα συμμετοχής και για την αγορά ηλεκτρικών δικύκλων ή ποδηλάτων, κυρίως για νέους και φοιτητές.

Η πιλοτική εφαρμογή του προγράμματος τοποθετείται χρονικά μέσα στο 2026, με προοπτική σταδιακής επέκτασης σε ολόκληρη τη χώρα. Κεντρικός στόχος του Κλιματικού και Κοινωνικού Σχεδίου είναι η αναβάθμιση του γερασμένου ελληνικού στόλου οχημάτων, καθώς η μέση ηλικία των Ι.Χ. στην Ελλάδα αγγίζει τα 17 έτη, έναντι 12 ετών στην Ευρωπαϊκή Ένωση, ενώ στα φορτηγά ο μέσος όρος ξεπερνά τα 22 έτη.

Για τον λόγο αυτό, ιδιαίτερη βαρύτητα δίνεται σε μικρές επιχειρήσεις και επαγγελματικά οχήματα, τα οποία παίζουν καθοριστικό ρόλο στις καθημερινές μετακινήσεις και στη λειτουργία της οικονομίας.

Παράλληλα, προβλέπονται επενδύσεις και μεταρρυθμίσεις για την ενίσχυση της ηλεκτροκίνησης σε κοινωνικές ομάδες με αυξημένες ανάγκες, ενισχύοντας τον κοινωνικό χαρακτήρα της πράσινης μετάβασης και επιδιώκοντας μια πιο δίκαιη και βιώσιμη κινητικότητα για όλους.